標識規劃，可分為微觀規劃與工藝規劃兩個部分。微觀規劃包含規劃、設置、標稱以及外觀、尺度、顏色等內容；而工藝規劃，則是研討怎么確保規劃思維的完成，所采納的工藝辦法、辦法與進程。沒有切實可行的工藝規劃，標識體系的微觀規劃就會無所依托，它們之間是相得益彰的。

 

 

 

一、 先進性

 

 

 

現代的城市建設，都朝國際化都市的方向開展，與城市建設相匹配的標識，也應同步開展，不容滯后，乃至還應該具有必定的前瞻性。要從標識上表現先進性，并不 好不容易，一方面標識的投入所占城市建設的投入費用的份額不大；另一方面運用現代制造標識的手法可以完成。先進性的建立在有用性和科學性的基礎上。先進的 工藝不運用或許違背科學的道理，也就談不上先進。舉個比如來說，公路上建立的交通標識牌，選用反光標志，這是有用而又科學的規劃，它選用了聚集反射的原 理，把近似筆直照耀的投入光源，經過若干個細微的球珠的球面聚集后，再由反射層把聚集的光束向光源的投入方向反射（又稱遞歸反射），給車輛供給更為亮堂的 標識信息。因而，在公路上選用反光膜作為標識資料，無論是微珠反射，或許是微晶立方體反射，都是有必定的科技含量，用于交通信息標識，是先進的。說它先進 是因為有用，公路上的車輛需求有能供給夜視功用的標識，而車輛恰恰都具有光源投入的條件。需求與或許的結合，造就了這一類標識的先進性。

 

 

 

 

 

 

 

二、 有用性

 

 

 

有用性是經過工藝的制造，能滿意實際運用的條件。運用條件是多方面的，紛歧樣的標識，跟著運用場合的改變而改變。野外的標識，在工藝規劃中，就要側重考 慮到野外環境對標識所發生的影響，比如介質環境、紫外照耀、耐候性等多方面的要素。比如，現在的野外標識體系大多選用鋁型材制造，為防止鋁的銹蝕，一般 選用鋁材的氧化處理工藝，提高抗蝕才干，這是一般的概念。可是鋁材的氧化處理有多種工藝計劃，在生成氧化膜方面，有硫酸法、草酸法、MBV法；在氧化進程 的溫度操控方面，有常溫氧化、寬溫氧化、低溫氧化；在電源方法方面又有溝通氧化與直流氧化。不同的氧化方法都能生成氧化膜層，但其性質與效果不盡相同。經 氧化后的鋁型材，如直接運用，有直接運用的膜層特征；而作為與油漆涂層相結合的，又有作為油漆底層的氧化要求，在這方面假如工藝挑選的不妥就會因小失大， 因小失大。這也就表現了工藝規劃的有用性準則。

 

 

 

 

 

 

 

三、 科學性

 

 

 

所謂科學性首要反映在“因物而制宜”，你的工藝在某一個范疇的運用，也許是有科學的根據，也契合有用性的準則，可是一旦用錯了當地，本來科學的內在就會消 失殆盡，不光顯現不出科學性，反而暴露了對工藝知道的缺乏。再以前面說到的“反光膜”交通標識為例，當它用在公路上，作為大眾信息的標識，很契合科學性， 可是并不是一切的交通標識，或大眾信息都適用。在現在履行的GB17733·1《地名標牌·城鄉》規范中，除了把噴漆工藝，燈箱工藝等不妥工藝提出外，同 時也把反光資料（反光膜）作為地名標識的工藝資料，這就十分十分的不妥。地名標牌包含街牌、路牌、門牌，是大眾信息的標識，它不同于交通信息的標識，具體表現在以下幾個方面：

 

 

 

 

 

1、 路牌、街牌，是設置在路途的兩邊，它與車輛的行進方向呈平行聯系，車輛的燈火與標識不構成筆直照耀，使反光膜的遞歸反射成為不或許，然后失掉反光膜聚集定向反射的含義；

 

 

 

2、 反光膜現在仍是有機資料制造，其耐候性堅持不長，5—10年估量就需替換，并且資料造價貴重。而路途標識從時刻上看幾十年一遇的事，作業量大，不或許頻頻替換；

 

 

 

3、 在公路特別是在高速公路設置的反光標識，它有必要的資金投入，一起也是有營運性的固定收入，可以確保替換的費用。而街路途牌，要依托民政撥款，門牌費用則還需大眾承當；

 

 

 

4、 從反光膜標識的運用條件上看，首先是要有滿足光強的照耀，才干聚集成光束反射，而大街上行走的人，或許對有必要了解門牌信息的人，不必定會具有光源的 投射條件；假如行人有光源，一經照耀，門牌上的內容信息，無論是何種工藝制成，也就一目了然，又何必去苛求它作出遞歸反射。綜上，這是一極不契合有用性、 科學性的過錯之舉。